昨日上午，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的李埠長(zhǎng)江公鐵大橋、觀音寺長(zhǎng)江公路大橋、武漢至松滋高速江陵至松滋段“兩橋一路”開工建設(shè)。三個(gè)項(xiàng)目均位于荊州，共63公里，總投資約257億元。

李埠長(zhǎng)江公鐵大橋是二廣高速荊州段改線、荊荊南延鐵路及城市道路的共用過江通道，主橋采用主跨1120米斜拉懸索協(xié)作體系鋼桁梁方案，該跨度位居世界同類橋型之首。觀音寺長(zhǎng)江大橋主跨一孔跨越長(zhǎng)江天塹，建設(shè)難度大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，建成后將成為世界第一大跨徑公路斜拉橋，也是世界首座超過千米的混合式組合梁斜拉橋。

“兩橋一路”項(xiàng)目的建成對(duì)推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)、完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶骨干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化國(guó)家和湖北省高速公路網(wǎng)布局、助力湖北“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動(dòng)、全域協(xié)同”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、加強(qiáng)武漢城市圈與長(zhǎng)江中游城市群之間的聯(lián)系、推動(dòng)荊州跨江融合發(fā)展和產(chǎn)業(yè)協(xié)作、打造鄂中省域區(qū)域性中心城市、提高荊江分蓄洪區(qū)防洪救援能力、促進(jìn)疫后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和穩(wěn)定增長(zhǎng)都具有重要的意義。

據(jù)介紹，今年湖北交投將建設(shè)高速公路項(xiàng)目28個(gè)，總里程1213公里，總投資2336億元，其中，續(xù)建“1橋15路”580公里，新開工“4橋8路”633公里，建成“4路”105公里。

來(lái)源：楚天都市報(bào)

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