宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡線

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7月23日下午，宜昌市發(fā)改委，市生態(tài)環(huán)境局，市鐵路建設辦公室會同伍家崗區(qū)政府，夷陵區(qū)政府，興山縣政府及相關職能部門，邀請項目沿線40名公眾代表在伍家崗區(qū)伍家鄉(xiāng)文體活動中心召開了宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡線環(huán)評公眾參與會。

宜昌至鄭萬鐵路聯(lián)絡線

2019年3月29日，新建宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡線項目獲得中國鐵路總公司、湖北省人民政府聯(lián)合正式批復。新建線路自漢宜鐵路宜昌東站引出，向西經(jīng)小溪塔、下堡坪，接入鄭萬鐵路興山站，線路全長109.38公里，設計時速350公里/小時，估算總投資181.5億元，建設工期5.5年。

工程范圍：宜昌東站(含)至興山站(含)

研究年度及運量近期2030年、遠期2040年最大區(qū)段客流密度分別為1900萬人/年、2450萬人/年，客車對數(shù)分別為80對、101對/日。

主要技術標準高速鐵路，雙線，設計速度350公里/小時，正線線間距5.0米；最大坡度一般地段20‰，局部地段不大于30‰；最小曲線半徑一般地段7000米、困難地段5500米；到發(fā)線有效長650米，CTCS-3列控系統(tǒng)，調(diào)度集中。

建設方案及主要工程內(nèi)容新建線路自漢宜鐵路宜昌東站引出，設金巴嶺、閔家沖、楊家坊線路所后向西，經(jīng)長崗嶺設下堡坪站，引入鄭萬鐵路興山站，正線全長109.38公里。楊家塘線路所預留至沿江高鐵荊門，方向直股貫通條件，金巴嶺、閔家沖線路所預留襄常高速鐵路直股貫通條件。

投資估算及建設工期本項目投資估算總額181.5億元，其中：靜態(tài)投資161.05億元，建設期貸款利息10.28億元，動車組購置費10億元，鋪底流動資金0.17億元。建設工期5.5年。

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